ബെംഗളൂരു നഗരം ഇന്ന് നേരിടുന്ന ഏറ്റവും വലിയ വെല്ലുവിളികളിലൊന്ന് വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന വാഹനപ്പെരുപ്പവും അതുമൂലമുണ്ടാകുന്ന ഗതാഗതക്കുരുക്കുമാണ്. ഓരോ ദിവസവും ശരാശരി 3,500 പുതിയ വാഹനങ്ങളാണ് നഗരത്തിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുന്നത്. ഈ കണക്കുകൾ നഗരത്തിലെ റോഡുകളുടെ താങ്ങാനുള്ള ശേഷിക്ക് അപ്പുറമാണ്. ഈ ഗുരുതരമായ പ്രതിസന്ധി മറികടക്കാൻ ബൃഹത്തായ പദ്ധതികൾ അനിവാര്യമാണെന്നാണ് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂഷൻ ഓഫ് എഞ്ചിനീയേഴ്സ് ഇന്ത്യ (ഐഇഐ) പോലുള്ള വിദഗ്ദ്ധ സമിതികൾ അഭിപ്രായപ്പെടുന്നത്.
ഈ പശ്ചാത്തലത്തിലാണ് ബെംഗളൂരുവിൽ 17 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള തുരങ്കപാത നിർമ്മിക്കണമെന്ന നിർദ്ദേശം ശക്തമായി ഉയർന്നിരിക്കുന്നത്. നിലവിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്കിന് ശാശ്വതമായ പരിഹാരം കാണാൻ ഇത്തരമൊരു വലിയ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനത്തിന് മാത്രമേ സാധിക്കൂ എന്ന് ഐഇഐ വാദിക്കുന്നു. തുരങ്കപാത വരുന്നതോടെ നഗരത്തിന്റെ പ്രധാന ഭാഗങ്ങളിലെ തിരക്ക് കുറയ്ക്കാനും യാത്രാസമയം ഗണ്യമായി ലാഭിക്കാനും സാധിക്കും. ഭൂമിക്കടിയിലൂടെയുള്ള ഈ പാത നഗരത്തിന്റെ ഉപരിതലത്തിലെ തിരക്ക് ലഘൂകരിക്കാൻ ഒരു ബദൽ മാർഗ്ഗം തുറക്കും.
തുരങ്കപാതയുടെ നിർമ്മാണം ഏറെ വെല്ലുവിളികൾ നിറഞ്ഞതും വലിയ മുതൽമുടക്ക് ആവശ്യമുള്ളതുമാണ്. എങ്കിലും, ബെംഗളൂരുവിന്റെ സാമ്പത്തിക വളർച്ച നിലനിർത്താനും ജനജീവിതം സുഗമമാക്കാനും ഈ പദ്ധതി അനിവാര്യമാണെന്നാണ് വിദഗ്ദ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നത്. ഗതാഗതക്കുരുക്ക് കാരണം നഗരത്തിന് ഓരോ ദിവസവും നഷ്ടപ്പെടുന്ന കോടിക്കണക്കിന് രൂപയുടെ സമയവും ഇന്ധനവും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഈ നിക്ഷേപം ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ ലാഭകരമാകും.
തുരങ്കപാതയുടെ നിർമ്മാണം വേഗത്തിലാക്കുകയും നിലവിലുള്ള റോഡ് ശൃംഖലയെ ഫലപ്രദമായി ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു സംയോജിത സമീപനമാണ് ബെംഗളൂരുവിനെ രക്ഷിക്കാൻ ഐഇഐ നിർദ്ദേശിക്കുന്നത്. ഈ പദ്ധതിക്ക് സർക്കാർ തലത്തിൽ മുൻഗണന നൽകുകയും സമയബന്ധിതമായി പൂർത്തിയാക്കുകയും ചെയ്താൽ മാത്രമേ, പ്രതിദിനം 3,500 വാഹനങ്ങൾ പുതുതായി എത്തുന്ന ഈ മെട്രോ നഗരത്തിന് ഭാവിയിൽ ശ്വാസമെടുക്കാൻ സാധിക്കുകയുള്ളൂ.
