ബെംഗളൂരുവിലെ കെംപെഗൗഡ അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളത്തിലെ (KIA) വർധിച്ചുവരുന്ന യാത്രക്കാരുടെ തിരക്ക് കുറയ്ക്കുന്നതിനായി രണ്ടാമത്തെ അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളം സ്ഥാപിക്കാനുള്ള കർണാടക സർക്കാരിന്റെ നീക്കങ്ങൾ സജീവമായി മുന്നോട്ട് പോകുകയാണ്. ഇതിനായി മൂന്ന് പ്രദേശങ്ങളാണ് നിലവിൽ പരിഗണനയിലുള്ളത്: കനകപുര റോഡിന് സമീപമുള്ള രണ്ട് സ്ഥലങ്ങളും (ഹാരോഹള്ളിക്ക് അടുത്തായി) നെലമംഗല-കുനിഗൽ റോഡിന് സമീപമുള്ള ഒരു സ്ഥലവും. ഇതിൽ, തെക്കൻ ബെംഗളൂരുവിനോട് ചേർന്നുള്ള കനകപുര റോഡ് ഭാഗത്തോടാണ് സർക്കാരിന് കൂടുതൽ താല്പര്യം എന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. ഈ പ്രദേശം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് പിന്നിൽ വ്യക്തമായ കാരണങ്ങളുണ്ട്.
രണ്ടാമത്തെ വിമാനത്താവളത്തിനായി സർക്കാർ തെക്കൻ ബെംഗളൂരുവിനെ ഇഷ്ടപ്പെടാനുള്ള പ്രധാന കാരണം നിലവിലെ വിമാനത്താവളമായ കെ.ഐ.എയുടെ യാത്രക്കാരുടെ വലിയൊരു ഭാഗം ഈ മേഖലയിൽ നിന്നുള്ളവരാണ് എന്നതാണ്. റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം, കെ.ഐ.എ.യിലെ ഏകദേശം 50% യാത്രക്കാരും ജെ.പി. നഗർ, ബന്നേർഘട്ട, ഇലക്ട്രോണിക് സിറ്റി തുടങ്ങിയ ജനസാന്ദ്രതയേറിയ തെക്കൻ ബെംഗളൂരു മേഖലയിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത്. നിലവിൽ ഈ യാത്രക്കാർക്ക് ദേവനഹള്ളിയിലെ കെ.ഐ.എ.യിൽ എത്താൻ തിരക്കേറിയ സമയങ്ങളിൽ 2-3 മണിക്കൂർ വരെ യാത്രാ സമയം എടുക്കുന്നുണ്ട്. രണ്ടാമത്തെ വിമാനത്താവളം തെക്ക് ഭാഗത്ത് വന്നാൽ ഈ ദശലക്ഷക്കണക്കിന് യാത്രക്കാർക്ക് യാത്രാ സമയം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാൻ സാധിക്കും.
യാത്രാ സമയം കുറയ്ക്കുന്നതിനൊപ്പം, ഹോസൂരിലെ വിമാനത്താവളം തമിഴ്നാട് വികസിപ്പിക്കാനുള്ള ശ്രമത്തിലാണ്. ഹോസൂർ വിമാനത്താവളം തെക്കൻ ബെംഗളൂരുവിന് വളരെ അടുത്താണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. രണ്ടാമത്തെ വിമാനത്താവളം ഈ മേഖലയിൽ സ്ഥാപിച്ചില്ലെങ്കിൽ, ദീർഘദൂരം ഒഴിവാക്കാനായി തെക്കൻ ബെംഗളൂരുവിലെ യാത്രക്കാർ ഹോസൂർ വിമാനത്താവളത്തെ ആശ്രയിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഇത് സംസ്ഥാനത്തിന് വലിയ വരുമാന നഷ്ടമുണ്ടാക്കും. അതിനാൽ, യാത്രക്കാരെ സംസ്ഥാനത്തിനുള്ളിൽ തന്നെ നിലനിർത്താനും, ഐ.ടി, എയ്റോസ്പേസ് തുടങ്ങിയ മേഖലകളുടെ വളർച്ചയെ പിന്തുണയ്ക്കാനും തെക്കൻ ബെംഗളൂരുവിനോട് ചേർന്നുള്ള സ്ഥലം ഉചിതമാണെന്ന് സർക്കാർ കരുതുന്നു.
എങ്കിലും, എയർപോർട്ട്സ് അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യ (AAI) എല്ലാ നിർദ്ദിഷ്ട സ്ഥലങ്ങളിലും സാങ്കേതിക പഠനം നടത്തി വെല്ലുവിളികൾ ചൂണ്ടിക്കാട്ടിയിട്ടുണ്ട്. ബന്നേർഘട്ട മലനിരകളോടുള്ള അടുപ്പം, എച്ച്.എ.എൽ (HAL) എയർസ്പേസുമായുള്ള അതിർത്തി പ്രശ്നങ്ങൾ, പാറക്കെട്ടുകളുള്ള ഭൂപ്രകൃതി എന്നിവയാണ് പ്രധാന വെല്ലുവിളികൾ. എങ്കിലും, ഈ വെല്ലുവിളികളെ മറികടക്കാനുള്ള സാധ്യതകളും സർക്കാർ തേടുന്നുണ്ട്. എല്ലാ സ്ഥലങ്ങളിലും വിശദമായ പഠനം നടത്തിയ ശേഷം, സാങ്കേതികവും സാമ്പത്തികവുമായി ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ സ്ഥലം അന്തിമമായി തിരഞ്ഞെടുക്കും.
