ചെന്നൈ മെട്രോ രണ്ടാം ഘട്ടത്തിൻ്റെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് വലിയൊരു തലവേദനയായി മാറിയ ഒരു പ്രതിസന്ധി സിഎംആർഎൽ (ചെന്നൈ മെട്രോ റെയിൽ ലിമിറ്റഡ്) വിജയകരമായി മറികടന്നു. ഇത് ചെന്നൈ മെട്രോയുടെ ചരിത്രത്തിലെ ഒരു സുപ്രധാന നാഴികക്കല്ലാണ്. നഗരത്തിലെ തിരക്കേറിയ ഗതാഗതത്തെ ബാധിക്കാതെയും, നിലവിലുള്ള കെട്ടിടങ്ങൾക്കും, ചരിത്രപരമായ സ്ഥാപനങ്ങൾക്കും കേടുപാടുകൾ വരുത്താതെയും പുതിയ മെട്രോ പാതകൾ നിർമ്മിക്കുക എന്നത് വലിയൊരു വെല്ലുവിളിയായിരുന്നു. ഈ വെല്ലുവിളികളെ അതിസൂക്ഷ്മമായി അഭിമുഖീകരിച്ചാണ് സിഎംആർഎൽ പദ്ധതി മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നത്. ഈ വിജയം രണ്ടാം ഘട്ടത്തിൻ്റെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് പുതിയൊരു ഉണർവ് നൽകിയിരിക്കുകയാണ്.
മെട്രോ രണ്ടാം ഘട്ടത്തിലെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് പാലാവാക്കം മുതൽ കുമരനസാൻ നഗർ വരെയുള്ള ഭാഗം. ഇതിൽ പാലാവാക്കത്ത് മെട്രോ പാത നിർമ്മിക്കുന്നതിന് വേണ്ടി, നിലവിലുള്ള റെയിൽവേ ട്രാക്കുകൾക്ക് മുകളിലൂടെ പുതിയ പാത പണിയേണ്ടി വന്നു. ഇത് വളരെയധികം സാങ്കേതിക വെല്ലുവിളികൾ നിറഞ്ഞ ഒരു കാര്യമായിരുന്നു. റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിന് യാതൊരു തടസ്സവും വരുത്താതെയും, സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ കൃത്യമായി പാലിച്ചും ഈ നിർമ്മാണം പൂർത്തിയാക്കുക എന്നത് അതിസങ്കീർണ്ണമായ ഒരു പ്രക്രിയയായിരുന്നു. എന്നാൽ ഏറ്റവും മികച്ച ആസൂത്രണത്തിലൂടെയും, നൂതന സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ ഉപയോഗിച്ചും സിഎംആർഎൽ ഇത് യാഥാർത്ഥ്യമാക്കി.
റെയിൽവേ ട്രാക്കുകൾക്ക് മുകളിലൂടെ 48 മീറ്റർ നീളമുള്ള പിയർ ക്യാപ് സ്ഥാപിച്ചാണ് ഈ പ്രതിസന്ധി മറികടന്നത്. ഈ പിയർ ക്യാപ് സ്ഥാപിക്കാൻ അതീവ ശ്രദ്ധയും കൃത്യതയും ആവശ്യമായിരുന്നു. ഇതിനായി പ്രത്യേക ക്രെയ്നുകളും, മറ്റ് നിർമ്മാണ സാമഗ്രികളും ഉപയോഗിച്ചു. ഈ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ രാത്രി സമയങ്ങളിൽ മാത്രം നടത്തിയതിനാൽ, ട്രെയിൻ ഗതാഗതത്തിന് യാതൊരു തടസ്സവും ഉണ്ടായില്ല. ഈ വെല്ലുവിളി മറികടന്നതോടെ, മെട്രോ രണ്ടാം ഘട്ടത്തിൻ്റെ നിർമ്മാണം ലക്ഷ്യമിട്ട സമയത്തിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാക്കാൻ സാധിക്കുമെന്ന ആത്മവിശ്വാസം സിഎംആർഎൽ അധികൃതർക്ക് ലഭിച്ചു.
ചെന്നൈ മെട്രോ രണ്ടാം ഘട്ടം പൂർത്തിയാകുന്നതോടെ, നഗരത്തിലെ ഗതാഗത കുരുക്കുകൾക്ക് വലിയൊരു പരിഹാരമാകും. ഈ പദ്ധതിക്ക് കീഴിൽ മൂന്ന് പുതിയ പാതകളാണ് വരുന്നത് – മാധവരം-സിപ്കോട്ട്, ലൈറ്റ് ഹൗസ്-പൂനംമല്ലി, മാധവരം-ഷോളിംഗനല്ലൂർ. ഏകദേശം 118.9 കിലോമീറ്ററാണ് ഈ മൂന്ന് പാതകളുടെയും മൊത്തം നീളം. 61,843 കോടി രൂപയാണ് പദ്ധതിയുടെ മൊത്തം ചെലവ്. ഈ വലിയ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ഇത്തരം വെല്ലുവിളികൾ അതിജീവിക്കുന്നത്, പദ്ധതിയുടെ സുഗമമായ നടത്തിപ്പിന് നിർണ്ണായകമാണ്. ഈ വിജയം ചെന്നൈ മെട്രോയുടെ ഭാവി വികസനത്തിന് ഒരു മികച്ച മാതൃകയാണ്.
